الخرطوم : ون كليك نيوز
أثار إنهيار سور في مطار الخرطوم الدولي بتكلفة تُقدّر بالمليارات بفعل الرياح وسقوطه فوق عربة مخصصة لإزالة المطاط من مدرج المطار بحسب مصادر لم تدخل الخدمة منذ شرائها كثيرا من علامات الاستفهام عن كيفية التعاقد والتنفيذ والاستلام والصرف والرقابة على المشروعات والمعدات داخل مطار يفترض أن تكون السلامة التشغيلية فيه أولوية.
فبحسب المعلومات فإن منفذ أعمال السور أنهى إحدى مراحل المشروع وطالب بمستحقاته. وعند بدء إجراءات الصرف طُلب منه تقديم فاتورة ورقم ضريبي ، وكانت الإجابة منه بأنه لا يملك لا فاتورة ضريبية ولا رقم ضريبي . و بحسب مصادر موثوقة فإن معالجة الأمر انتهت إلى الاستعانة بطرف آخر لإصدار فاتورة ثم صدر الشيك باسمه.
لتدور الأسئلة الحيرى حول كيف انهار سور بهذه الكلفة ؟ وهل نُفذت الأعمال وفق المواصفات الفنية؟وهل أُجريت اختبارات الجودة والسلامة؟ وهل يوجد محضر استلام فني ونهائي؟ وهل أجريت معاينة هندسية لموقع الانهيار؟وهل أُعد تقرير فني يحدد السبب الحقيقي للانهيار؟ وإذا ثبت وجود خلل في التصميم أو التنفيذ فمن يتحمل تكلفة إعادة البناء؟
وهنا يبرز السؤال الجوهري ليس عن سور وعربة فقط .. وإنماماذا يحدث خلف أسوار مطار الخرطوم؟ .
